新民网记者(8月27日)获悉，为缓解高峰大客流集中出行的压力，进一步优化轨道交通6号线运营组织方式，8月30日(本周五)起，6号线将实施小幅增能，增投上线列车，高峰时段的列车最短运行间隔缩至2分20秒。这也是上海地铁有史以来最小的行车间隔。
　　早高峰最短运行间隔缩至2分20秒
　　据介绍，6号线增能后行车交路仍为全天开行大小交路，大交路为港城路至东方体育中心，小交路为巨峰路至高青路。
　　记者了解到，8月30日起，工作日早高峰时段6号线增投5列车。其中，小交路巨峰路至高青路区段列车最短运行间隔由原来的2分30秒缩短为2分20秒，大交路港城路至东方体育中心区段由原来的5分缩短为4分40秒；反方向：小交路高青路至巨峰路区段由原来的5分缩短为4分，大交路东方体育中心至港城路区段由原来的10分缩短为8分。预计线路增加运力后，将部分缓解早高峰客流压力。
　　此外，工作日晚高峰时段，6号线将增投4列车。其中，小交路巨峰路至高青路区段(双向)列车最短运行间隔由原来的3分20秒缩短为3分，大交路港城路至东方体育中心区段(双向)列车最短运行间隔由10分缩短为9分。另外，此次小幅增能同步覆盖双休日，周六日的高峰时段增投2列车，大小交路的列车最短运行间隔分别缩短到5分和10分。
　　高峰运力仍有缺口 乘客勿挤吊车门
　　此次增能后，早晚高峰时段6号线的拥挤程度将在一定程度上得到缓解，高峰时段的列车最短运行间隔缩至2分20秒也是上海地铁有史以来最小的行车间隔。
　　但运营方坦言，由于运量较大，尽管实施增能，但仍无法彻底改观高峰运力缺口。为了保障6号线整条线路的运营畅通及乘客安全，早高峰时段6号线常规性限流站点仍将视情启用减缓乘客进站速度等安全措施，希望市民乘客给予理解配合。
　　同时，随着列车运行间隔的进一步缩短，列车到发站时间控制更趋严格。因此，运营方建议早晚高峰时段候车的乘客，尽量快上快下，确保6号线列车的正常周转，切勿冲门或挤吊车门，否则将延误发车，降低增能效果，甚至影响全线顺畅运营。